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空压机经常跳机的原因

  来源:www.sdshuili.cn
 通常所说的空气压缩机跳机,是指空气压缩机过载保护器断开,从而引起的空气压缩机停运。一般过载保护器跳开后恢复的时间较长,此时空气压缩机便不能正常使用。跳机的原因多种多样,常见的是高温跳机,尤其在气温较高的夏季,但也有其它一些不常见的原因存在,检修起来有一定的难度。一下就是空压机跳机的几个原因。
1、带压启动:现场检查空气压缩机油气桶上的机械式压力表,如压力表显示有压力,初步判定可能存在系统未完全泄压,致使空气压缩机带压启动,导致启动电流过高引发空气开关为保护机组而跳闸。因为在螺杆式空气压缩机中经常出现由于小压力阀故障,或泄压系统堵塞导致空气压缩机停机后,系统中仍有压力存在的现象。压力表显示有压力一般存在着两种可能性:一是系统中确实带有压力;二是压力表损坏,不能正常归零。其判断的方法是打开系统中可以泄压的装置或阀门,当打开泄压阀后发现油气桶内压力表显示仍有压力,则判断系统已经没有压力,是压力表无法归零所致;反之,则为系统带压。
2、机头阻力过大:机头阻力过大会引发空气压缩机启动电流偏大,即空气压缩机过载,导致空气开关跳闸。润滑油在螺杆式空气压缩机中的作用至关重要,它的作用主要表现在四大方面:润滑、密封、降噪,且油品的好坏、油量的多少直接影响空气压缩机的正常运行和空气压缩机的使用寿命,特别是对空气压缩机的机头部分影响比较明显。主要有3种情况导致机头阻力加大:
(1)润滑油粘度大。南方地区气温随季节变化大,夏季环境温度可高达约40 ℃,冬季低气温低至零度以下,根据一般润滑油的粘度与温度成反比的特性,润滑油的粘度较以往明显加大。常用几类润滑油粘度与温度特性曲线图。
(2)机头内螺杆和星轮结焦(单螺杆空气压缩机)。螺杆空气压缩机的做功主要通过螺杆与星轮的啮合来完成,螺杆与星轮之间的间隙大小决定着空气压缩机的做功效率。如间隙过大,部分气体从间隙中泄漏,空气压缩机做功效率低;如果间隙过小,星轮与螺杆之间的阻力大,负载大,电机的能耗大。机头内结焦能导致星轮与螺杆的间隙减小,啮合中的摩擦阻力大,空气压缩机的电流加大,双螺杆与其道理相同。
(3)机头内的润滑油量过多。机头出口断油阀出现故障,在空气压缩机停机后,断油阀没有及时关闭,有大量的润滑油被压入机头,致使启动过程中启动阻力偏大,电流加大导致过载保护跳机。
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